Eaton Pièces d'embrayage

Eaton Advantage Auto-Adjust camion d'embrayage

Eaton facile Avantage pédale d'embrayage de camion

Eaton EverTough Camion d'embrayage

Eaton a fait griffes EverTough encore plus difficile, avec un roulement de version mise à jour avec des patins de poussée plus larges, et trois graisseurs pour faciliter la maintenance. EverTough embrayages sont conçus pour la longévité et sont soutenus par Roadranger®, le plus grand réseau national d'expertise du groupe motopropulseur et de soutien. Cette combinaison unique de durabilité et de soutien est quelque chose quelques marques après-vente peuvent offrir, fournir la fiabilité que vous voulez au point de prix dont vous avez besoin.

tailles disponibles sont en céramique / organique 14 et 15.5 avec un couple maximum de 1400-2050 (lbs. ft.)

Eaton ValueClutch Camion d'embrayage

Maintenant, vous pouvez investir dans une solution durable, véritable embrayage Eaton à peu près au même prix que d'un embrayage non authentique. La ligne ValueClutch est conçu et fabriqué pour les véhicules d'ancienne génération qui ne nécessitent pas les caractéristiques de conception avancées de nouvelles et réusinés Eaton lignes de produits d'embrayage.

Vous pouvez choisir parmi 10 les numéros de référence allant de l'embrayage 1000 à 1650 pi-lb. de couple.

Eaton Angle Anneau d'embrayage de camion

La principale caractéristique du Eaton Fuller Angle-Ring d'embrayage est son ressort belleville et la conception de levier qui rend la charge de plaque constante possible. À cause de ce, l'embrayage Angle-Ring maintient un bon engagement tout au long de sa vie. Le ressort est isolé de la plaque de pression en éliminant pratiquement les dommages causés par le transfert de chaleur.

Pour les opérations de service, une caractéristique unique de l'angle-Ring est qu'il est un excellent embrayage de mise à niveau. Taille compacte, l'embrayage facilement et rapidement dans des logements correspond à cloche peu profonde.

Eaton remanufacturés pédale d'embrayage facile et Solo Truck

Eaton embrayages réusinés sont le bon choix pour le prix des acheteurs soucieux. Remanufacturés selon des normes rigoureuses en utilisant 100 pour cent des composants d'origine Eaton, ces embrayages sont conçus pour une longue vie et un fonctionnement sans problème.

Chaque embrayage est démonté reconditionnées puis reconditionnée en utilisant des pièces d'origine Eaton. Ces composants de qualité comprennent comme-nouveaux disques et de nouvelles plaques motrices intermédiaires qui assurent une fiabilité maximale et durée de vie prolongée. L'embrayage est ensuite inspecté pour vérifier que chaque composant, ainsi que l'ensemble fini, se conforme strictement aux spécifications et directives d'équipement d'origine. Ces normes strictes entraînent des embrayages réusinées difficiles.

Eaton a mis à jour et élargi notre portefeuille de griffes reconditionnées pour inclure le modèle de couple plus élevé de l'auto de réglage et embrayages manuels de réglage. Ces offres supplémentaires donnent les propriétaires de véhicules anciens plus de choix lors du remplacement de leur embrayage.

Maintenant disponible en 1850 et 2050 lb-pi note.

ECA Clutch

L'embrayage ECA a été conçu et fabriqué pour haut de gamme UltraShift PLUS et Fuller profit transmissions automatiques d'Eaton. Ce 15.5 pouce système d'embrayage en céramique offre la durabilité et de performance nécessaires pour résister aux conditions élevées d'actionnement et associés à des systèmes de transmission automatisée. Cet embrayage a un couple maximal de 225 lbs. ft. et a été développé pour une large gamme d'applications des clients de Linehaul à la formation professionnelle pour répondre aux nombreuses transmissions spécifiques automatisées offertes par Eaton. taille Spline est 2 pouces et 14 spline de la dent, et est disponible en tant que numéros de produit 122002-35A (1850 lb-pi) et 122003-42A (2250 lb-pi).

Centrifuge Ultra Shift DM

Elimine la nécessité d'une pédale d'embrayage et contribue à maximiser la durée d'embrayage. A l'avant du UltraShift ™ 6, 10 et les transmissions 13 vitesses est l'embrayage UltraShift DM, qui engage et désengage sans une pédale dans la cabine. Le AutoClutch utilise une configuration traditionnelle à deux plaques pour les gros travaux et une seule plaque pour utilisation moyenne, compléter avec des amortisseurs à taux souples et revêtements céramiques pour un engagement en douceur.

Cet embrayage en céramique est disponible en service moyen, 14 ou 15 pouces et est disponible sous la référence 121500-1 avec une capacité de couple de 700 pieds / lb. Le numéro de pièce lourde est 12100-1 avec 1650 ft / lb capacité de couple.

430mm d'embrayage

Eaton a élargi son portefeuille après-vente pour l'industrie du camionnage de l'ALENA avec l'ajout d'un nouvel embrayage de remplacement pour Volvo I-Shift et Mack MDrive transmissions automatiques. Conçu pour la longévité et de prolonger la durée de vie des camions plus tard cycle de vie, Eaton Poussez Wear-Thru embrayage avec organique initialement parements être offerts en 232mm et 254mm tailles d'amortisseur pour travailler avec les transmissions automatiques Volvo et Mack jumelé avec la 11 litre et moteurs 13 litres.

Cet embrayage est disponible en deux configurations. Numéro d'article 104460-1 (6 amortisseur à ressort) avec un 2150Nm / 1650 lb-pi. et 50 X 46 x 24 pouces spline. Numéro d'article 104461-1 (5 amortisseur à ressort) avec un 254 mm Diamètre d'amortisseur, une capacité de couple de 2600Nm / 1850 lb-pi. et une cannelure de 50 X 46 x 24N.